เค้าโครงของตัวควบคุมแรงดัน ACVC แบบนำร่อง

• แรงดันที่ระบุ: 2.8 MPa
• อุณหภูมิที่ใช้งานได้: -50℃ ถึง +120℃
• แรงดันทดสอบ: 4.2 MPa
• สารที่ใช้ได้: แอมโมเนีย, ฟลูออรีน, โพรเพน ฯลฯ

ลักษณะเฉพาะ

• วาล์วควบคุมแรงดัน Pilot AcVC ใช้เป็นวาล์วควบคุมแรงดันปลายทางที่ติดตั้งอยู่เหนือท่อหลักโดยตรงวาล์วAM1 หรือ AM3 แต่ก็สามารถติดตั้งบนตัวเรือนวาล์ว ACVH ในท่อภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นได้เช่นกัน
• ระบบควบคุมแรงดัน ACVC ของนักบินทำงานโดยควบคุมแรงดันได้ในช่วง -0.5 บาร์ ถึง 7 บาร์
• การหมุนแกนปรับตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มแรงดันเปิดของวาล์วนำร่อง (ดังนั้นจึงเพิ่มแรงดันดูดเป็นต้น) และจะลดลงเมื่อหมุนแกนทวนเข็มนาฬิกา
• ACVC ผสานรวมวาล์วหลัก AM เพื่อควบคุมแรงดันดูดสูงสุด เช่น แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์
• แรงดันอ้างอิงจะต้องเชื่อมต่อกับด้านแรงดันต่ำของระบบ