ผังวงจรควบคุมแรงดัน ACVPL
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
- แรงดันที่ระบุ: 2.8 MPa
- อุณหภูมิที่ใช้งานได้: -50°C ถึง +120°C
- แรงดันทดสอบ: 4.2 MPa
- สารที่ใช้ได้: แอมโมเนีย, ฟลูออรีน, โพรเพน ฯลฯ
ลักษณะเฉพาะ
- ตัวควบคุมแรงดันคงที่ Pilots ACVP-L ใช้สำหรับติดตั้งเหนือท่อหลักโดยตรงวาล์วสามารถติดตั้งบนตัวเรือนวาล์ว AM1 หรือ AM3 หรือติดตั้งบนตัวเรือนวาล์วแบบ EC, ACVH ในท่อภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือ RAK หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นได้
- วาล์วควบคุมแรงดันรุ่น ACVP-L และ ACVP-M ทำงานในสภาวะแรงดันต่ำทั้งคู่ แต่มีช่วงการควบคุมที่แตกต่างกัน: ACVP-L: 0 บาร์ - 10 บาร์, ACVP-M: 0.65 บาร์ - 7 บาร์
- การหมุนแกนปรับตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มแรงดันเปิดของวาล์วนำร่อง (ซึ่งส่งผลให้แรงดันและอุณหภูมิในการระเหยเพิ่มขึ้น) และจะลดลงเมื่อหมุนแกนทวนเข็มนาฬิกา
- วาล์วนำทางใช้สำหรับรักษาระดับความดันขาเข้าของวาล์วหลัก AM ให้คงที่ ส่วน ACVP-L แรงดันต่ำ ควรหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน
- เมื่อติดตั้ง ACVP บนที่นั่ง ACVH แล้ว สามารถใช้เป็นวาล์วควบคุมแรงดันคงที่แบบแยกต่างหาก หรือเป็นวาล์วควบคุมแรงดันเพื่อความปลอดภัยก็ได้
| ประเภทนักบิน | การทำงานสูงสุด ความดัน (บาร์) | KV(m3/h) | ช่วงอุณหภูมิ (℃) | ช่วงความดัน (บาร์ ) |
| เอซีวีพี-แอล | 17 | 0.4 | -50/+120 | 0-10 |
| เอซีวีพี-เอ็ม | 17 | 0.4 | -50/+120 | 0.65-7 |
| ที่นั่งนักบิน | L | L1 | H | D | d1 | B |
| เอซีวีเอช | 70 | 50 | 35 | 23.5 | NPT3/8 | M24x1.5 |










