เค้าโครงของระบบควบคุมแรงดัน ACVPL

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

• แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa
• อุณหภูมิที่ใช้ได้: -50°℃ ~+120°c
• แรงดันทดสอบ: 4.2MPa
• ตัวกลางที่ใช้ได้: แอมโมเนีย ฟลูออรีน โพรเพน ฯลฯ

ลักษณะเฉพาะ

• Pilots ACVP-L ใช้เป็นตัวควบคุมแรงดันคงที่ ติดตั้งโดยตรงเหนือตัวควบคุมหลักวาล์วAM1 หรือ AM3 แต่สามารถติดตั้งบนวาล์วตัวเรือนชนิด EC, ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือ RAK หนึ่งตัวหรือมากกว่าได้
• นักบิน ACVP-L และ ACVP-M ทั้งคู่ทำงานในแรงดันที่ต่ำกว่า แต่มีช่วงการควบคุมที่แตกต่างกัน: ACVP—L: 0 บาร์ ~ 10 บาร์、 ACVP-M:—0.65 บาร์ ~ 7 บาร์
• การหมุนแกนควบคุมตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มแรงดันการเปิดของไพล็อต (ซึ่งก็คือแรงดันการระเหยและอุณหภูมิ) และจะลดลงเมื่อเราหมุนแกนควบคุมทวนเข็มนาฬิกา
• วาล์วนำทางใช้เพื่อรักษาแรงดันทางเข้าของวาล์วหลัก AM ให้คงที่ ACVP-L แรงดันต่ำควรหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน
• เมื่อติดตั้ง ACVP บนเบาะ ACVH จะสามารถใช้เป็นวาล์วแรงดันคงที่แยกหรือวาล์วแรงดันความปลอดภัยได้