Válvula de cierre de ángulo recto de acero fundido RVT100-300-D
Parámetro técnico
Presión nominal: 4,0 MPa
Temperatura aplicable: -50 ℃ ~ +150 ℃
Presión de prueba: 6,0 MPa
Medio aplicable: amoníaco, flúor, propano, propileno, etc.
| Nombre | Modelo | Tamaño (mm) | Peso (kg) | ||||
| φD | L | φD0 | H1 | H | |||
| Válvula de cierre de ángulo recto serie RVT | RVT100-D | 108 | 106 | 156 | 325 | 375 | 19 |
| RVT125-D | 133 | 128 | 193 | 395 | 460 | 28 | |
| RVT150-D | 159 | 145 | 219 | 460 | 545 | 38 | |
| RVT200-D | 219 | 180 | 276 | 550 | 645 | 78 | |
| RVT250-D | 273 | 210 | 334 | 620 | 725 | 145 | |
| RVT300-D | 325 | 240 | 384 | 655 | 760 | 288 | |
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento de la válvula de cierre de acero fundido consiste en desbloquearla o bloquearla girándola. Esta válvula de compuerta es portátil, compacta, puede fabricarse en diámetros grandes, ofrece un sellado fiable, tiene una estructura sencilla y facilita su mantenimiento. La superficie de sellado y la superficie esférica suelen estar cerradas y son resistentes a la erosión causada por fluidos. Se utiliza ampliamente en diversas industrias.
El par de sellado de la válvula de cierre consta de la superficie de sellado del disco de la válvula y la superficie de sellado del asiento de la válvula. El vástago de la válvula impulsa el disco de la válvula para que se mueva verticalmente a lo largo del eje central del asiento de la válvula. Durante el proceso de apertura y cierre de la válvula de cierre, la altura de apertura es pequeña, el caudal es fácil de ajustar, la fabricación y el mantenimiento son sencillos y la presión aplicable es amplia.
La superficie de sellado de la válvula de cierre es resistente al desgaste y a los arañazos, y no existe deslizamiento relativo entre el disco de la válvula y la superficie de sellado del asiento durante la apertura y el cierre. Por lo tanto, el desgaste y los arañazos en la superficie de sellado son mínimos, lo que prolonga la vida útil del conjunto. La válvula de cierre presenta un recorrido pequeño del disco durante el cierre completo, y su altura es relativamente reducida.
Características
1. Apertura y cierre sin fricción. Esta función resuelve por completo el problema de que el sellado de las válvulas tradicionales se vea afectado por la fricción entre las superficies de sellado.
2. Estructura de montaje superior. La válvula instalada en la tubería se puede inspeccionar y mantener directamente en línea, lo que reduce eficazmente las paradas del dispositivo y disminuye los costos.
3. Diseño de asiento único. Elimina el problema de que el fluido en la cavidad de la válvula afecte la seguridad de uso debido a un aumento anormal de la presión.
4. Diseño de bajo par. La varilla de la válvula, con un diseño de estructura especial, se puede abrir y cerrar fácilmente con una pequeña manija.
5. Estructura de sellado por cuña. La válvula se sella presionando la cuña esférica contra el asiento de la válvula con la fuerza mecánica proporcionada por el vástago de la válvula, de modo que el rendimiento de sellado de la válvula no se ve afectado por la variación de la diferencia de presión de la tubería, y el rendimiento de sellado se garantiza de forma fiable en diversas condiciones de funcionamiento.
6. Estructura autolimpiante de la superficie de sellado. Cuando la bola se inclina alejándose del asiento de la válvula, el fluido en la tubería pasa a través del asiento de la válvula en 360° a lo largo de la superficie de sellado de la bola, lo que no solo elimina el desgaste localizado del fluido a alta velocidad en el asiento de la válvula, sino que también elimina la acumulación en la superficie de sellado para lograr el propósito de autolimpieza.
7. El cuerpo y la tapa de la válvula con un diámetro inferior a DN50 son piezas forjadas en matriz, y el cuerpo y la tapa de la válvula con un diámetro superior a DN65 son piezas fundidas de acero.
8. Las formas de conexión del cuerpo de la válvula y la tapa son diferentes, incluyendo conexión mediante pasador de sujeción, conexión mediante junta de brida y conexión mediante rosca autosellante.
9. Las superficies de sellado del asiento y del disco de la válvula están fabricadas mediante soldadura por pulverización de plasma o recubrimiento duro de carburo de tungsteno-cromo-cobalto, con alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia a los arañazos y larga vida útil.
10. La varilla de la válvula está fabricada en acero nitrurado. La varilla de la válvula nitrurada presenta una alta dureza superficial, resistencia al desgaste, a los arañazos, a la corrosión y una larga vida útil.
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